El sonido que producen los escapes libres o modificados generan constante estrés, insomnio y terror en las calles marabinas
El estruendo de las motocicletas, provocado por la alteración ilegal de los tubos de escape y la instalación de potentes altavoces, se ha convertido en el principal foco de contaminación auditiva y zozobra en Maracaibo. Esta situación afecta gravemente la tranquilidad pública y la salud emocional de los ciudadanos, especialmente durante las noches y los fines de semana donde sonidos con altavoces y otros factores se agregan a un ambiente insoportable.
Comportamiento anárquico
El comportamiento anárquico de ciertos grupos de motorizados representa hoy una de las mayores crisis de seguridad vial y ciudadana en la capital zuliana. Los habitantes sufren a diario el irrespeto sistemático a las leyes de tránsito y el uso de estos vehículos para cometer imprudencias que atentan contra el buen vivir de la colectividad
En las calles marabinas, el rugido de las motos con el llamado «escape libre» genera indignación generalizada. Mientras que para un sector el uso de «tronadores» es una moda urbana consolidada, para la mayoría de los vecinos de zonas residenciales, pacientes en centros de salud y transeúntes, el ruido representa un auténtico tormento cotidiano.
La imprudencia es el pan de cada día. La violación de la luz roja en los semáforos, el exceso de velocidad y el tránsito en contravía generan constantes accidentes con saldos de lesionados y fallecidos. La anarquía es tal que es común observar hasta tres o cuatro personas a bordo de una sola motocicleta —incluyendo a niños pequeños—, en su mayoría sin el uso del casco de seguridad.
Una colectividad atormentada
Para Imelda Castellanos, comerciante y habitante de la parroquia Cecilio Acosta, la situación es alarmante. «Es verdaderamente estresante-dijo- el ruido, la imprudencia y la alta velocidad de los motorizados aumentan cada día y no hay control sobre el problema», denunció al ser consultada por Noticia al Día.
Por su parte, Maribel Muñoz, vecina de las adyacencias del Parque Urdaneta, considera que las autoridades deben ser severas con quienes infrinjan las normas. «A los motorizados que no cumplen con lo establecido se les debe aplicar con rigor la Ley de Tránsito; y al que persista en la falta, se le debe decomisar la moto», aseveró.
La frustración ciudadana también se hace notar. Marcos Vinicio González, trabajador del sector informal, señaló que, aunque se formulan las denuncias ante los cuerpos competentes, la respuesta es nula: «Es como si nada pasara», refirió.
Asimismo, Carlos Peña, conductor de un vehículo Por Puesto, manifestó que el sector motorizado mantiene a la ciudad sumida en el caos. «Generan un ambiente de tensión constante, tanto para los peatones como para los choferes de carros particulares. Se trata de un tormento que ya es insoportable», fustigó.
Las autoridades y el marco legal
Frente a este escenario, las autoridades locales, incluyendo a Polimaracaibo, han implementado operativos de control que contemplan la retención de vehículos, la aplicación de multas y la revisión exhaustiva de documentación para sancionar la conducción temeraria.
No obstante, la ciudadanía percibe que los esfuerzos se quedan cortos. Si bien existen miles de trabajadores honestos que utilizan la motocicleta como su medio de sustento diario, la falta de una fiscalización continua y permanente ha permitido que la anarquía de unos pocos afecte la paz de los marabinos.
Desde el punto de vista técnico y legal, la modificación de los sistemas de escape altera las condiciones de fábrica del vehículo. El Reglamento de la Ley de Tránsito Terrestre (Gaceta Oficial N° 5.420 Extraordinario) regula estas emanaciones en sus artículos 235 y 236, prohibiendo taxativamente la circulación con escapes libres o dispositivos que generen ruidos nocivos
Es por ello que los cuerpos de seguridad están facultados para retener estas piezas en los puntos de control para su posterior inhabilitación y destrucción.
Fotos: Referencial/Cortesía
Noticia al Día
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