La proliferación de vehículos antiguos, popularmente conocidos como «cacharros», es una realidad evidente en las calles. Este fenómeno responde a una compleja combinación de factores económicos, sociales y de políticas públicas que ha mantenido circulando automóviles que, en otras condiciones, ya habrían salido de circulación.
El presidente ejecutivo de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), Eduardo Cáceres, reveló la cantidad de vehículos que circulan actualmente en todo el territorio nacional, con «un promedio de antigüedad de 22 años aproximadamente».
«Actualmente en Venezuela hay cerca de 3.5 millones de vehículos circulando a nivel nacional, con un promedio de antigüedad de 22 años aproximadamente, tema que es complicado y ha tenido muchísimas discusiones para ver cómo se resuelve», dijo durante una entrevista a Globovisión.
Señala que, la cámara está integrada por 20 marcas del sector automotriz, lo que permite registrar un crecimiento sostenido en el mercado nacional desde 2023.
En cuanto al costo de los vehículos, el presidente de Cavenez destaca que el precio responde a diversos niveles de gastos, entre ellos los costos de importación, el impuesto de aduana —que ronda entre el 20 % y el 40 % según el cilindraje del motor—, el IVA y el pago de tasas portuarias y municipales al momento de recibir las unidades en los concesionarios.
«Hay una estructura de costos que queremos revisar con los diferentes organismos del Estado porque hay opciones o posibilidades que podemos trabajar y estamos actualmente enfocados en tratar de buscar soluciones y opciones que puedan bajar gradualmente el costo de los vehículos», dijo.
La antigüedad del parque automotor venezolano, sumada a la estructura de costos que incide en el precio final de los vehículos nuevos, se mantiene como uno de los principales retos que enfrenta el sector automotriz del país, según los datos ofrecidos por el representante gremial.
Carros con remiendos
Ante la crisis, muchos propietarios señalan que han tenido que recurrir a reparaciones improvisadas («remiendos») o repuestos usados porque no pueden costear repuestos originales o mano de obra calificada.
El alto costo de los vehículos nuevos o usados de pocos años, sumado a la falta de créditos bancarios automotrices accesibles para la mayoría de la población, obliga a los ciudadanos a mantener sus vehículos actuales por décadas.
200 mil kilómetros y poca revisión
Los carros superan con frecuencia los 200 mil kilómetros, lo que causa fallas mecánicas recurrentes en calles y avenidas. Dueños y talleres recurren a repuestos usados, adaptaciones o reparaciones temporales debido al alto costo de las piezas.
Aunque la ley contempla la revisión técnica y mecánica, en la práctica no existe un control riguroso, sistemático ni automatizado que impida la circulación de autos que no cumplen con los estándares mínimos de seguridad
noticialdia
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