El circuito del GP de Madrid toma forma con el edificio de boxes en construcción. Las cuotas de Alonso y Sainz generan incertidumbre tras un shakedown complicado para ambos pilotos españoles
Cuotas de F1 en suspenso mientras el Madring toma forma
Las grúas trabajan sobre los terrenos de IFEMA. El edificio de boxes ya tiene cimientos y la estructura sube. El subterráneo que conectará la zona de aficionados con La Monumental ya tiene paredes laterales. El Madring avanza según lo previsto. En algunas zonas, un mes por delante del calendario original.
Fernando Alonso y Carlos Sainz competirán en casa el 13 de septiembre. Las casas de apuestas ya ofrecen mercados sobre ambos pilotos para la temporada 2026, y al crear cuenta en 1xBet paso a paso los usuarios pueden consultar las cuotas de Fórmula 1 en detalle desde el primer gran premio, incluyendo estadísticas y tendencias de apuestas.
Al registrarse en el sitio oficial de 1xBet, los jugadores tienen la oportunidad de aumentar el bono máximo en el primer depósito gracias al código promocional: 1x_3831408. Antes de registrarse y realizar el primer depósito, los jugadores deben familiarizarse obligatoriamente con los términos y condiciones de acreditación de bonos, el monto del bono y las reglas de apuesta. Las condiciones de obtención y el monto del bono varían según el país desde el cual se realiza el registro.
Un circuito sin tapas de alcantarilla
Jarno Zaffelli diseñó el trazado. El mismo ingeniero que renovó Zandvoort y Spa-Francorchamps. El Madring tendrá 5.4 kilómetros y 22 curvas. La más llamativa se llama La Monumental. Mide 500 metros con un peralte del 24% donde los coches pasarán a fondo durante seis segundos.
ACCIONA y Eiffage ejecutan las obras por 83.2 millones de euros. Todo debe quedar listo para el 30 de mayo de 2026. Después vendrán las inspecciones de la FIA.
| Elemento | Estado actual |
| Edificio de boxes | 3 plantas, 18.5 m de altura, 14 garajes modulares |
| Zona Valdebebas | Un mes adelantada sobre el cronograma |
| La Monumental | Excavación de 6 metros completada |
| Asfalto | Primera capa tendida en varios tramos |
| Reforestación | Más de 400 árboles trasplantados |
Un detalle separa al Madring de circuitos como Las Vegas. No tendrá ninguna tapa de alcantarilla en todo el recorrido. Los organizadores desviaron todas las instalaciones subterráneas antes de pavimentar. El incidente de 2023, cuando una tapa suelta dañó el monoplaza de Carlos Sainz durante los entrenamientos libres, quedó registrado como lección.
Pretemporada complicada para los dos españoles
Alonso cumplirá 45 años en agosto. Este será su vigesimotercero campeonato en la categoría. El AMR26, diseñado por Adrian Newey con motor Honda, llegó tarde al shakedown de Barcelona. Solo completó 65 vueltas entre Lance Stroll y el asturiano. Newey admitió que empezaron con cuatro meses de retraso en el túnel de viento respecto a sus rivales.
Sainz tampoco lo tuvo fácil. Williams fue el único equipo que no participó en Barcelona. El FW48 debutó en Silverstone el 4 de febrero. Rumores indican que el coche podría estar 20 kilogramos por encima del peso mínimo. James Vowles, jefe del equipo, aseguró que la decisión de saltarse Barcelona fue correcta para llegar mejor preparados a los test oficiales.
- Aston Martin-Honda llegó el penúltimo día con tiempo limitado
- Williams-Mercedes fue el único ausente en Barcelona
- Mercedes lideró con más de 1.000 vueltas en cinco jornadas
- Ferrari rozó las 1.000 vueltas
- Red Bull sumó poco más de 600
Mercados sin movimientos claros
Las casas de apuestas suelen ajustar cuotas según los kilómetros de pretemporada. Más vueltas, más datos, líneas más definidas. Con Aston Martin llegando tarde y Williams ausente en Barcelona, los corredores no tienen suficiente información para mover las líneas de Alonso y Sainz. Eso cambiará rápido cuando arranquen los test oficiales de Baréin.
Alonso calificó como «especial» conducir el primer coche de Adrian Newey en Aston Martin. Dijo que el equipo está motivado y que el diseñador «siempre nos enseña algo». Pero la escasez de kilómetros con el motor Honda genera incertidumbre. Solo Aston Martin usa esa unidad de potencia. No hay datos de otros equipos para comparar.
Sainz mantiene el optimismo público. «Todos los equipos y pilotos empezamos desde cero. Los coches nuevos y las regulaciones nuevas borran la experiencia acumulada», declaró durante la presentación del FW48. Reconoció también que le habría gustado tener más tiempo con el reglamento anterior para aportar más conocimiento a Williams.
El Madring recibirá a la Fórmula 1 por primera vez en 45 años. Los aficionados locales esperan ver a sus pilotos luchar por el podio. Las cuotas se moverán según avancen los test de febrero. Por ahora, el circuito está más adelantado que los coches de Alonso y Sainz.
noticiaalminuto
Recuerda seguirnos en nuestra NUEVA CUENTA INSTAGRAM , TIKTOK Y WHATSAPP
