Según el activista de los derechos humanos de ciclistas y peatones, la planificación de la capital zuliana ha favorecido durante décadas la expansión de infraestructuras para el vehículo privado, a expensas de una movilidad sostenible y equitativa. “La realidad es que la ciudad está diseñada para unos pocos, mientras la mayoría de los marabinos, que […]